目前，我國的
江西蔬菜配送運輸通常有公路運輸、海洋運輸、內河運輸、鐵路運輸、航空運輸和聯運等。
1 ．公路運輸
公路運輸是以各種汽車和公路為載體的運輸方式。它具有靈活、迅速、方便、輻射面廣的優勢，運輸過程中不需改換包裝即可直接送達，實現門對門的運輸，適合蔬菜這樣的遍及廣大農村的時令性農產品的運輸，因而在蔬菜運輸體系中占據了主導地位。短途運輸工具可選擇用人力或畜力拖車和拖拉機；中長途運輸應選用汽車，有普通貨運大卡車和冷藏汽車。
2 ．海洋運輸
海洋運輸主要以大攀遠洋賈輪為載體的運輸方式。遠洋運物成本低，較平穩，運量大，但是受自然條件，尤其是臺風海浪的限制，其連續性差，速度慢，中轉、裝卸環節多，易造成損耗，主要適用于蔬菜的對外出口運輸。如我國對日本、韓國、東南亞等國的蔬菜出口主要就是采取遠洋運輸的方式。
3 ．內河運輸
內河運輸與遠洋運輸相比較，主要是以內河船只和河道為載體的運輸方式。這種運輸方式對船舶的要求較低，適合各種船只的使用，大到萬噸貨輪，小到農家小船都可以作為運送蔬菜的工具。但是受河道和水量、降水量等自然條件制約。內河運輸同樣具有成本低、運量大的優點，但是不適合遠距離、大范圍的蔬菜運輸，適合近距離直線式的運輸。在我國的長江、淮河、珠江、松花江、京杭大運河和江南水網比較發達的地區較多地采用這種方式運輸蔬菜。
4 ．鐵路運輸
鐵路運輸是以火車和鐵路為載體的運輸方式。鐵路運輸的特點是運輸量大，運費低，受季節變化影響小，但是中間環節多，靈活性小。目前鐵路運輸仍然是蔬菜的一種主要運輸方式，適合大宗蔬菜的中長距離運輸。
5.內河運輸
運輸、直達運輸、冷藏運輸等多種運輸技術的普及，鐵路承載的蔬菜運輸量將會進一步擴大。
6 ．航空運輸
航空運輸是以飛機和機場為載體的運輸方式。航空運輸速度快、保質好、
受損少，但是運費高、運量少、覆蓋面小。航空運輸適合新鮮、柔嫩、易受機械損傷的蔬菜，有時也為特需供應使用，往往只在建有機場的城市間運輸。
7 ．聯運
所謂聯運，是指蔬菜商品從產地到目的地的運輸全過程使用同一運輸憑證，采用兩種或兩種以上不同運輸工具的相互銜接的運送過程。如鐵路、公路聯運，水陸聯運，江海聯運等。國外普遍應用的聯運方式是：把適用公路運輸的拖車裝于火車的平板車上或輪船內，到達終點站或港口時，把拖車卸下來，掛在牽引車后面，進行短距離的公路運輸，直達目的地。聯運可以充分利用運輸能力，各種運輸方式協作，簡化托運手續，縮短途中滯留時間，節省運費。在采用各種交通工具運送蔬菜時，有的采用散裝運輸，即蔬菜商品不進行包裝，基本上是自然狀態裝人運輸工具直接運輸。
這種運輸方法具有裝卸方便的優點，但易造成機械損傷，是一種落后的運輸方法。有的采用集裝箱運輸，即使用集裝箱為裝卸容器，將蔬菜商品裝進各種規格不同的集裝箱內，直接送到目的地卸貨。這種運輸方法可節省包裝材料和費用，同時集裝箱能反復使用，減少搬運次數，商品損傷少，便于機械化裝卸，簡化運輸手續，有利于聯運的發展。
江西蔬菜配送認準南昌美佳興農產品有限公司。
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